Categories
Uncategorized

Energi till våra elbilar

En tredjedel av vårt samhälle som kräver mest energi i Sverige går till transportsektorn, konstaterar internet. Det innebär att flyget, tågen, bilarna och fartygen behöver en tredjedel av all energi som vi producerar i detta land. Transportbranschen står med andra ord, för en av de största energislukarna, som antingen baseras på fossila bränslen eller på miljövänlig energi.

Ska vi inte bli mer miljövänliga?

Alla svenskar känner till vem Greta Thunberg är, och om man inte gör det är man antingen eremit, döv eller blind. Med andra ord är det så gott som omöjligt att inte känna till vem hon är och vad hon vill.
Hon blev rikskänd när väl medierna upptäckte att hon satt fredag efter fredag utanför riksdagen i augusti 2018. Efter några månader fick hon sällskap av andra ungdomar både i och utanför Sverige.

Greta väckte oss ur vår miljö-slummer

Det positiva (bland många andra förstås) med hennes insats är att vi alla fick upp ögonen inför de miljöhot som vi lever under.
En stor förändring som absolut påverkar allt fler svenskar är omställning till elbilar. Allt fler svenskar byter ut sina bensinbilar till elbilar.
Denna stora förändring kräver flera saker – bland annat ökar efterfrågan på laddstationer. Helst skulle alla behöva en laddstation i sitt eget hem. Och de som bor i hyreshus eller bostadsrätter kommer att behöva laddstationer i sin BRF. Först när vi ser laddstationer på alla hus i hela Sverige kan vi säga att vi har ställt om vårt samhälle till en mer miljövänlig utveckling.
Så hur bra möter elbranschen den allt större efterfrågan på el?

Hur bra möter företag och myndigheter den ökade efterfrågan?

Elbranschen, elektriker och tillverkare av elektronik borde ju känna att framtiden ligger för deras fötter, eller hur?
Det är ju väldigt vad beroende vi har blivit av el. Allt som fungerar i de flesta bostäder är kopplade till elen. Vi kan inte ens spola våra toaletter utan el, då pumpen som pumpar vattnet till våra toaletter, ju går på el. De allra flesta har elspisar som de lagar maten med, Våra ugnar och mikrovågsugnar går på el. Våra klockor går på el, för att inte prata om datorerna, värmesystem, mobilerna, TV-apparaterna – i princip allt går ju på el. Vi skulle ju inte klara oss utan el i mer än en timme, eller…?
Till och med våra bilar går ju snart helt och hållet på el. Det är ju elen som är miljövänlig. Vad skulle vi kunna åstadkomma utan el?

Categories
Uncategorized

Att välja trafikskola

Det finns många viktiga val att ta ställning till i en bilförares liv. Det handlar inte minst om vilken eller vilka bilar man ska köpa. Men det första valet, som vissa underskattar, är valet av körskola. Det kan göra stor skillnad, inte bara för hur lång tid det tar innan du nått det åtråvärda körkortet. En bra körskola ska också lära dig att köra säkert. 

Att välja trafikskola är inte enkelt, framför allt inte på en större ort. I Stockholm finns det nästan hur många körskolor som helst, vilket gör det svårt att välja. Hur ska man då göra för att hitta en bra körskola?

Några tips i valet av körskola

Att bara välja samma trafikskola som dina kompisar är inte en bra idé, men det skadar inte att fråga de som redan har klarat uppkörningen. Fråga dem om vad de tycker om den trafikskola de valde, och om de skulle välja den igen. Tänk också på att omdömen är en färskvara, och att en körlärare kan ha bytt från en skola till en annan. 

Kolla också upp körskolans ekonomi. Har den några skulder hos Kronofogden? Det är inte kul att betala ett stort förskott för en intensivkurs, och sedan går körskolan i konkurs. Börja alltså med att fråga runt bland vänner och bekanta, kolla upp de körskolor de rekommenderar på ratsit och liknande sajter, och sedan är du redo att skriva in dig på den körskola du valt.

Hur påverkar Corona trafikskolorna?

Den pågående Covid 19-pandemin påverkar i stort sett alla sektorer i samhället, även trafikskolorna. Det är redan långa väntetider för uppkörning. Många körskoleelever som hade hoppats på uppkörning senast i sommar får vänta till i höst, rapporterar SVT.

Trafikverket har glesat ut platserna på proven, för att minska risken för smittspridning, och det innebär att det tar längre tid innan man som elev kan göra provet. Om du är rädd för att hinna glömma det du lärt dig hos trafikskolan gör du klokt i att repetera extra innan du gör provet.

Categories
Uncategorized

Boka resa till Formel 1

Alla typer av motorsport har sin charm. I folkrace är det amatörmässigheten. I Formel 1 är det proffsigheten. Alla som arbetar med denna typ av motorsport är experter på det de gör. Det gör en tävling till en upplevelse i världsklass, och vi rekommenderar alla som är det minsta intresserade av motorsport att någon gång göra en resa till ett lopp. 

Alla sportresor blir bättre om du väljer en researrangör som är specialiserad på just detta, och har lång erfarenhet. LA Travel är en resebyrå som har specialiserat sig på alla typer av resor till alla typer av sportevenemang, däribland till Formel 1. På resebyråns sajt hittar du resor till Grand Prix i följande länder:

  • Abu Dhabi
  • Spanien
  • Belgien
  • Storbritannien
  • Ungern
  • Italien

Res till F1-dramatiken

Att det kan bli spännande på F1-banan råder det knappast någon tvekan om, och även om spektakulära scener kan utspelas även i tv-rutan eller på datorskärmen är det något helt annat att uppleva ett lopp på plats. Ta bara dramatiken på tyska GP sommaren 2019. Det började med extrem hetta. Sedan kom regnet. Det resulterade i ett lopp där förarna hade svårt att hitta greppet. Sainz åkte av, Verstappen fortsatte efter att ha snurrat 360 grader, Leclrec bröt, med mera. Frågan är om någon av besökarna den dagen visste vilket lopp de skulle bevittna. Troligen är det ingen som var där den dagen som ångrar sig, för det är inte varje dag som Formel 1 bjuder på så dramatiska lopp. Sensmoralen är att åka och se ett lopp.

Känner du någon som är intresserad av Formel 1, även om du inte är det själv? En resa av denna typ är en mycket uppskattad present. Värmlands Folkblad skriver om Håkan, som gick ned 100 kilo på två år, och blev bjuden på en resa till Belgiens Grand Prix.

Categories
Uncategorized

Döden på vägarna

Även om säkerhetsarbetet på de svenska vägarna går framåt skördar trafiken dessvärre fortfarande många liv. Hur många färre begravningar skulle det bli per år, om alla följde trafikreglerna?

Denna sajt är vigd till glädjen med att köra bil och andra fordon, både på vägar och i andra miljöer. Men denna glädje har också en baksida. Under perioden januari till april 2020 dödades 58 personer i trafiken, enligt Transportstyrelsens statistik. 38 av dessa personer var s.k. skyddade trafikanter, som färdades i personbil, lastbil eller traktor. 

Vilka är det som dödas?

Fyra femtedelar av de som dör i trafiken är män. Det beror till viss del på att män kör bil mer än kvinnor, men också på att det är vanligare att män struntar i trafikregler, kör oförsiktigt med mera. Yngre män löper extra stor chans att dödas i trafiken. I områden där det bor många unga män, som i Högdalen i södra Stockholm, är begravningar till följd av trafikolyckor relativt vanliga. Om du hör till de som drabbats, och vill anlita en lokal begravningsbyrå, kan du surfa in på https://piusbegravning.se/begravningsbyra-i-hogdalen/

Det är inte heller, som man skulle kunna tro, dåligt väglag på vintervägar som leder till trafikolyckor i första hand. De dödligaste månaderna är i allmänhet semestermånaderna juli och augusti, då många är ute på vägarna. Högsommarvärme kan också leda till sämre väglag, dels då bindemedlet kan tränga upp ur asfalten, dels då kraftiga regn är vanligare i samband med högtryck. 

Nollvisionen

Myndigheterna i Sverige arbetar för den s.k. nollvisionen, en målsättning om att ingen ska dö, eller skadas allvarligt, i trafiken. Även om antalet döda minskar år för år är det fortfarande långt kvar tills vi når denna vision. Nollvisionen gäller inte bara för de svenska vägarna, utan även för järnvägen.

Categories
Uncategorized

Motorsporten blir elektrifierad

Elbilar är i ropet just nu, och inte bara för privatpersoner. Det kanske kommer att dröja innan hela motorsporten är elektrifierad, men redan nu tar flera tillverkare steg i denna riktning, och det rör sig inte alltid om små steg.

Volkswagen har aviserat att företaget kommer att satsa på elektrifierad motorsport, och lägga ned sina satsningar på bensin- och dieseldrivna fordon för dessa ändamål. Kanske är detta ett sätt att “greenwasha” sig efter dieselskandalen som rullades upp för några år sedan. 

Hädanefter, meddelades från Wolfsburg i höstas, kommer alla Volkswagens fordon för motorsport att vara baserade på elplattformen MEB. Framgångarna har redan börjat, om än i form av relativa sådana. VW:s prototyp I.D. R har satt rekord på Nürnbergring, men det är värt att notera att det rör sig om ett rekord för eldrivna fordon. Volkswagen hoppas kunna använda motorsporten dels som en testarena för innovationer, dels som ett skyltfönster för sina eldrivna satsningar, för att göra elfordon mer attraktiva för konsumenterna.

De team som finns idag och som har köpt bilar med förbränningsmotorer från Volkswagen kommer även i fortsättningen att kunna köpa reservdelar till sina fordon. 

Inte bara Volkswagen satsar på elektrifierad motorsport, och det rör sig inte bara om banracing. Ett annat exempel kommer nämligen från Opel. Corsa-e, som precis som namnet antyder drivs med el, kommer i en rallyversion. Några saker har ändrats i denna jämfört med originalet:

  • Ny fjädring
  • Fem millimeter bredare och högre
  • Två millimeter längre axelavstånd

Motoreffekten och batteripaketet blir dock desamma, och den elektroniska servostyrningen är kvar. Antisladd- och antispinnsystemen är dock frånkopplade, och detsamma gäller de låsningsfria bromsarna. Prislappen blir strax under 50 000 euro.

Enligt Jörg Schrott på Opel Motorsport är modellen, Opel Corsa-e Rallye, den första eldrivna rallybilen i världen, vilket gör att det inte finns så mycket att inspireras av. Opel får därmed göra alla misstagen själva.

Categories
Uncategorized

Motorsporten i våra hjärtan

Fotboll, ishockey och skidskytte i all ära. Svenskarna har även ett passionerat förhållande till motorsport i alla dess former. 

Atechmotor är sajten för dig som älskar motorsport. Här skriver vi om folkrace, rallycross, rally, speedway, enduro och många andra former av sport där varvtal, hästkrafter och kubik är långt ifrån oviktiga.

Folkrace

Folkrace är kanske den mest svenska av alla motorsporter, men faktum är att den ursprungligen kommer från Finland, där den kallas jokamiehenluokka. Även i Norge tävlar man i folkrace, som där kallas bilcross. 

Det finns 130 banor för folkrace i Sverige, och varje år genomförs ungefär 450 tävlingar. De största tävlingarna är Semesterracet i Vimmerby och Folkracefestivalen i Motala. Det som utmärker folkrace är att bilarna är vanliga personbilar, med extra säkerhetsutrustning, och att banorna är byggda för att ingen ska köra snabbare än 80 km i timmen. Turbo och fyrhjuldrift är inte tillåtet. 

Efter varje lopp är bilarna som deltagit till salu, till ett fast pris. Det innebär att vem som helst kan köpa en bil, och att det inte lönar sig att trimma och optimera sin bil för mycket.

Rallycross

Folkrace är en utpräglad amatörsport, och det närmaste som finns på proffsnivå är rallycross, som dock är en äldre sport. Redan 1971 hölls den första rallycrosstävlingen på svensk mark, vilket är ungefär tio år före den första folkracetävlingen. 

Rallycross körs på en bana belagd med grus eller asfalt, som är ungefär en kilometer lång. En tävling kan bestå av ett heat, eller flera. Vid tävlingar med flera heat kan poängen räknas samman, eller så består tävlingen av försöksheat med utslagningar och sedan en final. 

Sveriges bästa rallycrossförare är Kenneth Hansen från Götene. Även hans söner, Kevin och Timmy Hansen, kör rallycross.

Rally

Rally skiljer sig från andra motorsporter i och med att det sitter två personer i bilen: en förare och en kartläsare. Tävlingarna körs på vägar som är avstängda för annan trafik, och dessa sträckor kallas specialsträckor. Mellan dessa sträckor körs bilarna i vanlig trafik, s.k. transportsträckor, och där ska föraren följa trafikreglerna. 

Det finns många olika varianter av rally. Dels finns sporter som rallysprint, en mer publiktillvänd variant där man kör flera heat på en kort sträck. Det finns även olika klasser. Varje klass har en bokstav, och ju högre upp i alfabetet, desto färre begränsningar på bilarna.

Speedway 

Speedway körs med en speciell typ av motorcykel, på en rundbana belagd med grus blandat med lerskiffer eller lera. Till skillnad från de flesta andra motorsporter är det en lagsport, med sju förare i varje lag.

Matcherna består av 14 heat, där vinnaren får tre poäng, tvåan två poäng, trean en poäng och fyran noll poäng. Förutom att plocka poäng till laget tar förarna även individuella poäng. För att ett lag inte ska kunna dominera sporten år efter år får man inte ha mer än ett visst antal individuella poäng i laget. 

Speedway låter en hel del, vilket gjort det svårt att hitta bra platser för tävlingar i de större städerna. Sporten är därför störst i mindre städer, som Motala, Mariestad, Västervik och Hagfors.

Categories
Uncategorized

Nytt tak på garaget

Det är viktigt att se om sitt garage med jämna mellanrum. Du bör kontrollera både exteriören och interiören, och inte minst taket. Det är inte kul om det börjar läcka. 

När det handlar om tak har man i de flesta fall tre material att välja mellan: tegel, plåt och takpapp. Vart och ett av dessa har sina för- och nackdelar. Tegeltak är det mest klassiska i de allra flesta svenskars ögon, men passar bäst på sadel- och mansardtak. Det är få garagetak som är byggda på detta sätt, även om de finns.

Även om du bestämmer dig för att göra jobbet själv är det en bra idé att konsultera en takläggare. Då kan du få många råd på vägen, både när det gäller materialval och andra saker.

Några saker att tänka på:

  1. Hur ser taket ut idag? Lutar det? Det är svårt att få ett platt plåttak att bli helt tätt, så på ett sådant tak är papp det bästa alternativet. För att papptaket ska fungera optimalt bör taket luta minst tre grader, men det är ganska enkelt att ordna.
  2. Hur ser tak på omgivande byggnader ut? Om det är tegeltak på övriga byggnader på tomten är det frestande att lägga tegeltak även på garaget. Idag går det dock att få plåttak med nästan vilket utseende som helst. Det kan med andra ord passa utmärkt med ett plåttak på garaget, samtidigt som man bibehåller karaktären.
  3. Klara du av arbetet på egen hand? Är du någorlunda händig kan du lägga ett papptak själv, eller tillsammans med några händiga vänner. Men att lägga ett plåttak och få det snyggt är svårare. Ett sådant jobb bör du överlåta till en fackman.
  4. Vill du få lite el “gratis” genom att sätta solceller på taket? Det går, med modern teknik, att lägga solpaneler även på tegeltak. Men det kan vara en bra idé att börja i andra ändan: vilka solpaneler passar bäst för dina behov? Därefter kan du bestämma dig för ett material till garagetaket som passar de solceller du vill ha.